Onderzoek en analyse van de ontwikkelingstrend en marktomgeving van de bagage-industrie in 2022

Onderzoek en analyse van de ontwikkelingstrend en marktomgeving van de bagage-industrie in 2022

Wat is de huidige marktsituatie en het ontwikkelingsperspectief van de bagage-industrie?De bagage-industrie heeft een aanzienlijk merkeffect.China's binnenlandse bagageproducten zijn geconcentreerd in de low-end markt, met een zwakke merkinvloed en een lage eenheidsprijs.In de context van consumptieverbetering besteden consumenten meer aandacht aan de productkwaliteit, merkbekendheid en andere aspecten van bagage, en de gepersonaliseerde en intelligente high-end bagagemarkt heeft een groot ontwikkelingspotentieel.

Onderzoek en analyse van de ontwikkelingstrend en marktomgeving van de bagage-industrie in 2022

Bagage is een algemene term voor tassen en diverse tassen die worden gebruikt om dingen in op te bergen, waaronder algemene boodschappentassen, handtassen, handtassen, portefeuilles, rugzakken, schoudertassen, schooltassen, heuptassen en diverse trolleykoffers.De indeling van tassen op het gebied van landelijke kwaliteitsnormen is ook vanuit het oogpunt van gebruik.Daarom komt de definitie van bagage in China niet overeen met de internationale classificatie.

De bovenloop van de bagage-industrie bestaat voornamelijk uit aluminiumlegeringen, leer, stof en andere grondstoffen.Lederen bagage, stoffen bagage, PU-bagage en andere materialen vormen de middelste regionen van de industrie.De benedenloop zijn de belangrijkste verkoopkanalen van de bagage-industrie, waaronder zakelijke supermarkten, fysieke merkwinkels, offline kanalen van kledinggroothandelsmarkten, e-commerceplatforms en andere online kanalen.

De Chinese bagage-industrie heeft een lange industriële keten en veel circulatieverbindingen.De opkomst van e-commerce heeft de verkoopkanalen verbreed en het bedrijfsmodel van bagagebedrijven geïnnoveerd.E-commerce heeft de transactiekosten verlaagd.Consumenten kunnen direct in contact komen met nieuwe producten en merken, en snel tassen van verschillende merken aanschaffen.Bagagebedrijven kunnen producten introduceren, publiceren en verkopen via internet, wat de circulatie- en transactielinks verkort en de efficiëntie verbetert.Met de steeds volwassener wordende werkingsmodus van e-commerce en gerelateerde platforms, zullen de bedrijfskosten blijven dalen en zal de e-commerce van de bagage-industrie de algemene trend zijn.

Volgens het onderzoeksrapport over de diepgaande ontwikkeling van de Chinese bagage-industrie van 2022 tot 2027 en het "veertiende vijfjarenplan" Enterprise Investment Strategy Plan uitgebracht door China Research Institute of Industry

De bagagemarkt heeft nog steeds een groot schaalpotentieel en zal na de transformatie een verdere groei realiseren.De schaal van de binnenlandse bagagemarkt is de afgelopen jaren uitgebreid en vrouwen hebben altijd een hoge viscositeit voor bagage behouden.In de toekomst zal de verkoop van damestassen in China naar verwachting sterk verbeteren.Uit gegevens blijkt dat 41% van de vrouwen en slechts 30,2% van de mannen dure tassen koopt.

Met de verdieping van het concept van "nieuwe detailhandel", verandert de enkele winkelstrategie van damestassen in het verleden en is "ervaring" een nieuwe ongrijpbare kwaliteit van merken geworden.De 'nieuwe detailhandel' heeft de opwaardering van de consumptiestructuur in China versneld en tegelijkertijd de damestassenhandel gestimuleerd om te glimmen met nieuwe vitaliteit.

Volgens douanegegevens zal het exportvolume van koffers, tassen en soortgelijke containers in China in 2021 2,44 miljoen ton bedragen en het exportbedrag 27,862 miljard dollar.China's bagageproductie is goed voor meer dan 70% van het wereldaandeel en heeft een dominante positie in de wereld ingenomen.Als een groot land ter wereld dat bagage produceert, heeft China meer dan 20.000 bagagefabrikanten, die bijna een derde van de bagage in de wereld produceren, met een enorm marktaandeel.

In de afgelopen jaren, met de snelle ontwikkeling van de bagage-industrie, neemt ook het aantal bagagebedrijven in China toe.Momenteel zijn ze voornamelijk geconcentreerd in de kustgebieden Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Shanghai, Jiangsu en de provincies Hebei en Hunan in het binnenland.De verbetering van de mate van centralisatie heeft de verkoopomvang van de bagage-industrie in China gestimuleerd.

De distributie van de keten van de binnenlandse bagage-industrie wordt weerspiegeld in de ernstige polarisatie van de markt: ten eerste is het patroon van binnenlandse bagage over het algemeen low-end, zwakke merksterkte, lage markup en de eenheidsprijs is over het algemeen lager dan 500 yuan.Ten tweede bezetten overzeese merken high-end productlijnen, met eenheidsprijzen variërend van duizenden tot tienduizenden yuan en hoge markup-tarieven.De doorbraak van het merk is een goede gelegenheid geworden voor de ontwikkeling van binnenlandse hoogwaardige bagagemerken zoals OIWAS en 90 punten, en de verkoop van reiskoffers met een prijs van 300-1000 yuan neemt een hoge vlucht.

Vergeleken met de diepe merkneerslag in de internationale bagage-industrie, kwam de bagage-industrie in China laat op gang.Met de economische globalisering en het groeiende economische niveau in China is de naamsbekendheid van de binnenlandse bagage-industrie echter ontwaakt.Door gebruik te maken van de Dongfeng-trend, heeft het nieuwe veranderingen en upgrades doorgevoerd, de merkwaarde opnieuw vormgegeven en een nieuwe kans voor ontwikkeling ingeluid in het post-epidemietijdperk.

Als een groot land van bagageproductie heeft China een complete industriële keten gevormd met fabrikanten van grondstoffen en hulpstoffen, bagagefabrikanten en bagagemerken voor de detailhandel.De export en output van bagage in China staat op de eerste plaats in de wereld, maar China is nog steeds een groot productieland, met meer dan 20.000 bagagefabrikanten, maar weinig grote merken.Het is de enige manier voor Chinese bagagebedrijven om zich verder te ontwikkelen om hun eigen bagagemerken op te bouwen met hun eigen productievoordelen.

Het onderzoeksrapport over de bagage-industrie heeft tot doel om uit te gaan van de nationale economische en industriële ontwikkelingsstrategie, de toekomstige beleidstrend en de ontwikkelingstrend van het supervisiesysteem van de bagage-industrie te analyseren, het marktpotentieel van de bagage-industrie aan te boren en een levendige beschrijving van marktveranderingen vanuit meerdere perspectieven, zoals industriële schaal, industriële structuur, regionale structuur, marktconcurrentie en industriële winstgevendheid, gebaseerd op diepgaand onderzoek naar belangrijke marktsegmenten, om de ontwikkelingsrichting te verduidelijken.