Europa en de Verenigde Staten haasten zich om Chinese tassen, wat een voorbode is van het herstel van de markt
Tijdens de drie jaar van de epidemie vielen talloze ondernemingen midden in de epidemie, en er zijn ook talloze ondernemingen die worstelen om de epidemie te ondersteunen.Het sterke herstel van de Chinese bagage-export kan worden gezien als een voorbode van het herstel van de industrie
Volgens Li Wenfeng, vice-president van de Chinese Kamer van Koophandel voor de import en export van lichte industrie en handwerk, zijn de bestellingen uit Guangdong, Fujian, Hunan en andere grote productiegebieden voor binnenlandse bagage sinds dit jaar snel gegroeid.Bagage is vooral een noodzakelijk hulpmiddel om te reizen, naar het werk te gaan en bagage en artikelen in het bedrijfsleven te vervoeren.Met de substantiële toename van bagagebestellingen laat het zien dat alle industrieën over de hele wereld aan het herstellen zijn.
Ik geloof dat de "explosieve lijst" van bagage-export nog maar het begin is.Op dit moment zijn China's truien met hoge kraag, naast koffers en tassen, ook populair in Europa, evenals elektrische dekens, elektrische kachels, enz., En de binnenlandse bestellingen zullen snel toenemen.De export van producten uit alle branches zal zich waarschijnlijk tegen het einde van dit jaar herstellen.Het herstel van de export is een heel goed signaal voor China.Omdat China altijd een grote exporteur is geweest, kan een groot deel van onze producten naar het buitenland worden geëxporteerd.
Dit is “tot leven gekomen” voor buitenlandse handelsondernemingen en fabrieken die sinds de epidemie in grote moeilijkheden verkeren, op het punt staan te sluiten en hard worden ondersteund.De vraag van buitenlandse markten zal een groot aantal ondernemingen nieuw leven inblazen en tegelijkertijd zullen miljoenen werklozen of werklozen een baan hebben.Dit is de snelste en meest effectieve manier om het probleem van het voortbestaan van ondernemingen en de werkgelegenheid van werknemers op te lossen.
Momenteel is het exportvolume van bagageproducten enorm toegenomen, wat ook enkele problemen weerspiegelt.Tijdens de epidemie is het aanbod van de hele industriële keten en de arbeiders aan de productielijn van de fabriek geslonken.Daarom, wanneer de buitenlandse handelsmarkt voor tassen en koffers sterk is aangetrokken, bevindt deze zich nu in de fase van "productiecapaciteit en toeleveringsketen zijn niet op elkaar afgestemd".Aan de ene kant is het moeilijk om arbeidskrachten te werven door de grote toename van de vraag naar arbeid, en aan de andere kant is het aanbod van onderdelen en componenten in de toeleveringsketen schaars, waardoor het fenomeen “niemand doet alles met orders” prominent aanwezig.
Om zich voor te bereiden op het herstel van de sector, zouden andere sectoren dit als referentie moeten nemen.Communiceer vooraf met upstream- en downstream-ondernemingen en maak van tevoren een lay-out, om de eerste golf van dividenden te grijpen wanneer de sector zich herstelt.We hopen allemaal dat de epidemie snel zal eindigen en terugkeren naar de normale productie en het normale leven.Als de markt door de epidemie in een depressie is geraakt, kunnen veel mensen het echt niet ondersteunen.
Als een van de drie grootste productielocaties voor bagage in China, exporteert Zhejiang Pinghu voornamelijk koffers voor reistrolleys, goed voor ongeveer een derde van de bagage-export van het land.Sinds dit jaar hebben meer dan 400 lokale bagagefabrikanten over het algemeen overuren gemaakt om hun achterstand in te halen.Buitenlandse handelsorders hebben een stijging van meer dan 50% behouden.In de eerste acht maanden van dit jaar is het exportvolume van bagage op jaarbasis met 60,3% gestegen tot 2,07 miljard yuan, met een cumulatieve export van 250 miljoen tassen.Het sterke herstel van de bagage-export van Pinghu trok veel rapporten van de twee officiële media van CCTV, waaronder On Schedule Finance and Economics, Economic Half An Hour, Financial and Economic Information Network en China Business Channel One.
Vergeleken met gewone koffers en tassen, worden koffers voor reistrolleys meer getroffen door de epidemie, waardoor de opleving met het herstel van de overzeese reismarkt groter wordt.Jin Chonggeng, de plaatsvervangend algemeen directeur van Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd., zei in een interview met First Finance dat de buitenlandse handelsorders van het bedrijf dit jaar sterk zijn hersteld.Nu worden er dagelijks zo'n 5 tot 8 containers verscheept, terwijl dat in 2020 nog maar één container per dag zal zijn.Het totale aantal bestellingen voor het jaar zal naar verwachting met ongeveer 40% groeien op jaarbasis.Zhang Zhongliang, voorzitter van Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd., zei ook dat de bestellingen van het bedrijf dit jaar met meer dan 40% zijn gestegen en dat ze tegen het einde van het jaar goed moeten letten op de bestellingen van klanten in augustus en september.Onder hen zijn in de eerste negen maanden van dit jaar 136 containers afgeleverd bij hun grootste klanten, een stijging van zo'n 50% ten opzichte van vorig jaar.
Naast Zhejiang wees Li Wenfeng, vice-president van de Chinese Kamer van Koophandel voor de import en export van lichte industrie en handwerk, erop dat bestellingen uit Guangdong, Fujian, Hunan en andere grote productiegebieden voor binnenlandse bagage dit jaar een snelle groei hebben doorgemaakt .
Uit de meest recente gegevens van de Algemene Administratie van de Douane blijkt dat in augustus van dit jaar de exportwaarde van kisten, tassen en soortgelijke containers in China met 23,97% op jaarbasis is gestegen.In de eerste acht maanden bedroeg het totale exportvolume van tassen en soortgelijke containers van China 1,972 miljoen ton, een stijging van 30,6% op jaarbasis;Het cumulatieve exportbedrag bedroeg 22,78 miljard dollar, een stijging van 34,1% op jaarbasis.Dit maakt de relatief traditionele bagage-industrie ook weer een geval van buitenlandse handel "orderexplosie".
Posttijd: 27 december 2022